{"id":1460,"date":"2025-01-01T20:43:15","date_gmt":"2025-01-01T19:43:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fznet.at\/?p=1460"},"modified":"2026-03-13T14:13:04","modified_gmt":"2026-03-13T13:13:04","slug":"31-dezember-2024-update-mobilitaetsprojekt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fznet.at\/?p=1460","title":{"rendered":"Dezember 2024 &#8211; Update Mobilit\u00e4tsprojekt"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das kleine E-Tuktuk wurde durch ein gro\u00dfes Cargo-Tuktuk ersetzt. <\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text is-stacked-on-mobile\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.fznet.at\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSCF6597-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1461 size-full\" srcset=\"https:\/\/www.fznet.at\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSCF6597-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.fznet.at\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSCF6597-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.fznet.at\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSCF6597-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.fznet.at\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSCF6597-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.fznet.at\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/DSCF6597-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wir hatten das kleine Tuktuk schon irgendwie liebgewonnen. Es ist einfach zu fahren, gel\u00e4ndeg\u00e4ngig, wendig.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Doch laufende technische Probleme mit dem Antrieb (Motor und Steuerger\u00e4t bringen die erwartete Leistung nicht) haben uns dazu bewogen, das Fahrzeug vorerst zum Hersteller zur\u00fcckzuschicken und gegen ein gr\u00f6\u00dferes zu tauschen.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text is-stacked-on-mobile\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"457\" src=\"https:\/\/www.fznet.at\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/b1ee254c-05db-42ec-a871-25ff2da59765-1024x457.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1463 size-full\" srcset=\"https:\/\/www.fznet.at\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/b1ee254c-05db-42ec-a871-25ff2da59765-1024x457.jpg 1024w, https:\/\/www.fznet.at\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/b1ee254c-05db-42ec-a871-25ff2da59765-300x134.jpg 300w, https:\/\/www.fznet.at\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/b1ee254c-05db-42ec-a871-25ff2da59765-768x343.jpg 768w, https:\/\/www.fznet.at\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/b1ee254c-05db-42ec-a871-25ff2da59765.jpg 1040w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im Dezember wurde ein anderes Modell (Cargo Tuktuk) nach Mdabulo geliefert, um ausf\u00fchrlich getestet zu werden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Fahrzeug ist deutlich gr\u00f6\u00dfer als das bisherige, hat 2000 kg Nutzlast (bisher 400 kg), einen 3-kW Motor, ein mechanisches Untersetzungsgetriebe und einen 11 kWh LiON-Akku.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text is-stacked-on-mobile\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"457\" src=\"https:\/\/www.fznet.at\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/ceb0e938-eab8-40c0-9d81-9484dcc21d9d-1024x457.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1464 size-full\" srcset=\"https:\/\/www.fznet.at\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/ceb0e938-eab8-40c0-9d81-9484dcc21d9d-1024x457.jpg 1024w, https:\/\/www.fznet.at\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/ceb0e938-eab8-40c0-9d81-9484dcc21d9d-300x134.jpg 300w, https:\/\/www.fznet.at\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/ceb0e938-eab8-40c0-9d81-9484dcc21d9d-768x343.jpg 768w, https:\/\/www.fznet.at\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/ceb0e938-eab8-40c0-9d81-9484dcc21d9d.jpg 1040w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nach Testfahrten \u00fcber 1 Woche k\u00f6nnen wir mit Freude verk\u00fcnden:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Reichweite betr\u00e4gt 120 km im Mischverkehr (Asphalt, Lehm). 1,8 t Nutzlast (hier im Bild 1,5 t Zement) wurden ohne Schwierigkeiten zur Farm in Kinyambulunge gebracht, noch dazu auf regennasser Lehmstra\u00dfe. Das RDO-Team in Mdabulo ist sehr zufrieden. Es folgen weitere Tests und eigene Umbauten (zweites Bremssystem, etc.). Wir berichten bald wieder \u00fcber den Stand des Projektes.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-wide\"\/>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das kleine E-Tuktuk wurde durch ein gro\u00dfes Cargo-Tuktuk ersetzt. Wir hatten das kleine Tuktuk schon irgendwie liebgewonnen. Es ist einfach zu fahren, gel\u00e4ndeg\u00e4ngig, wendig. 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